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苏锡常地区轨道交通一体化发展规划图官宣
8月9日，《苏锡常地区轨道交通一体化发展规划图》官宣曝光！
这张图中囊括了苏锡常三市目前既有、在建、规划的市域铁路以及轨道交通的具体情况，信息量很大。
笔者悉数下来，
苏州有21条地铁、6条市域铁路：
（1）市域S1线：苏州唯亭—昆山花桥（接上海11号线）
（2）苏虞张线：苏州北站—常熟站—张家港站
（3）如通苏湖线：如东站—南通新机场—海门西站—常熟南站—苏州北站—苏州园区站—苏州东站—吴中站—吴江站—南浔站—湖州南太湖新区—长兴站
（4）虞昆太线：常熟站—常熟南站—沙家浜—昆山城北—太仓站/嘉定北（接上海嘉闵线）
（5）苏淀沪线：苏州东站—甪直—张浦—千灯—淀山湖—青浦新城—上海虹桥站
（6）示范区线：吴江站—苏州南站（汾湖）—水乡客厅—青浦新城—上海虹桥站
无锡有8条地铁、4条市域铁路：
（1）S1锡澄靖线：无锡南站—（穿越市中心）—堰桥—江阴市区—靖江站
（2）S2锡宜线：硕放机场—无锡南站—马山—宜兴站
（3）S3锡虞线：惠山站—堰桥—无锡东站—常熟西站
（4）S4锡张线：硕放机场—无锡东站—张家港市区
常州有7条地铁、3条市域铁路：
（1）南北快线：镇江新区（接沿江都市快线）—春江—常州北站—穿越市中心—常州南站—雪堰桥—无锡马山（接无锡S2线）
（2）常金线：常州西站—金坛—茅山—句容（接南京S6线）
（3）常溧线：常州西站—溧阳天目湖
横跨苏锡常3市的都市快线2条：
（1）苏锡常都市快线：太仓—昆山城北—苏州东站—太湖新城—科技城—硕放机场—无锡南站—惠山站—常州西站—奔牛机场
*苏锡常都市快线苏州北联络线：昆山城北—阳澄湖—苏州园区—苏州北站—硕放机场
*苏锡常都市快线太仓先导段（嘉闵线北延伸）：太仓站—白云渡路—十八港路（接上海嘉闵线至上海虹桥站）
（2）沿江都市快线：上海宝山站—太仓站—常熟站—张家港站—张家港市区—江阴市区—常州北站—奔牛机场—丹阳站—镇江新区—镇江站（接宁镇城际）
另有，江阴局域轨交2条，昆山局域轨交（见下图）3条
苏锡常3市，目前已建成的轨交有苏州5条，无锡3条（年内开通4号线），常州2条，苏州在建轨交有6-8号线及S1线，无锡在建轨交有S1锡澄线，加上本次官宣的规划线路，一共有41条轨交，15条市域铁路（含都市快线），总计56条线路！
而这56条轨交、市域铁路的规划、建设，必定会加速苏锡常一体化的进程！
假设有朝一日，苏锡常3市合并，这3市年的GDP总值高达亿元人民币，比目前排名第1的上海亿元的GDP还要高，这3市年“七普”常住人口万，也高过目前排名第1的上海万，妥妥的“中国经济第一城”+“人口第一城”！
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一条线盘活3个市，苏锡常都市快线38站确定！
日前，“苏锡常地区轨道交通一体化"的1号工程，苏锡常都市快线（下图紫线*设站有微调，以苏锡常都市快线各市分幅图上的站点为准）已获国家发改委批复，即将于年内开工，这条线路设计时速公里，全长公里（含苏州北联络线及太仓先导段），设站38座，平均站距6公里，建成后将与上海市域铁路嘉闵线+机场联络线贯通，按照小编组、高密度、公交化的“地铁”模式运营！
这条上海+苏锡常主轴，串联了上海浦东、上海虹桥、无锡硕放、常州奔牛4大机场，把上海和苏锡常的主要国家战略区域，与4大机场，以及上海虹桥站、上海南站2个Ⅰ类枢纽、上海东站、苏州北站2个Ⅱ类枢纽，以及太仓站、苏州东站（桑田岛）、无锡南站、无锡惠山站、常州西站等市域铁路枢纽紧密相连，是名符其实的“大上海都市圈城际1号线”！
苏锡常都市快线常州段（设站9座）
1、奔牛机场站（换乘沿江都市快线、常州轨交6号线）
2、罗溪站
3、奔牛镇站
4、工业大道站（换乘常州轨交2号线）
5、常州西站（换乘常泰铁路、常金线、常溧线、常州轨交5号线）
6、淹城站（换乘常州南北快线、常州轨交3、7号线）
7、武进区站（换乘常州轨交1号线延*大道站）
8、延*东路（换乘常州轨交6号线）
9、横林站
苏锡常都市快线无锡段（设站10座）
10、惠山站（换乘沪宁高铁、盐泰锡宜高铁、S3锡虞线、无锡轨交3号线）
11、洛社站
12、溪南站（换乘无锡轨交3号线）
13、梅园开元寺站（换乘无锡轨交2号线）
14、渔父岛站（换乘无锡轨交5、7号线）
15、雪浪站（换乘常泰铁路、常金线、常溧线、常州轨交5号线）
16、无锡南站（换乘S1锡澄靖线、S2锡宜线、无锡轨交6号线）
17、净慧寺站（换乘S2锡宜线、无锡轨交8号线）
18、硕放机场（换乘S2锡宜线、S4锡张线、无锡轨交3号线、苏州轨交14号线）
19、葛家村站
苏锡常都市快线苏州段（设站19座）
20、通安站（换乘苏州轨交13号线）
21、科技城站（换乘苏州轨交9号线）
22、光福站
23、太湖度假区站（换乘苏州轨交5号线津桥站）
24、太湖新城站（换乘苏州轨交15、18号线）
25、吴中站（换乘如通苏湖线、苏州轨交8号线车坊站）
26、苏州东站（换乘如通苏湖线、苏淀沪线、苏州轨交2、6号线桑田岛站）
27、长虹北路站（换乘苏淀沪线甪直站、苏州轨交15号线）
28、元丰路站
29、莲湖公园站（换乘苏州S1线）
30、林荫路站（换乘虞昆太线、昆山局域轨交K3线）
31、北门路站（换乘虞昆太线、昆山局域轨交K1线）
32、青阳路站（换乘虞昆太线、昆山局域轨交K2线）
33、城厢站（换乘虞昆太线）
34、娄东站（换乘虞昆太线）
35、板桥站（换乘虞昆太线）
36、白云渡路站（换乘虞昆太线、上海嘉闵线）
37、十八港路站（在太仓先导段暨嘉闵线北延伸段上，不在主线上）
38、太仓站（换乘沪渝蓉、南沿江高铁、沿江都市快线、如通苏湖太仓支线、虞昆太线、上海嘉闵线北延伸、沪苏通铁路1期、2期）
另外，苏锡常都市快线苏州北联络线上的3站为既有站
1、苏州北站（换乘京沪、通苏嘉甬高铁、苏虞张线、如通苏湖线、苏州轨交2、7、10、12、13号线）
2、苏州园区（换乘沪宁高铁、如通苏湖线、苏州轨交3、8、19号线）
3、阳澄湖站（换乘沪宁高铁、苏州S1线）
苏锡常都市快线开通后，主线及苏州北联络线，可与苏淀沪线、上海嘉闵线等同为设计时速公里的市域铁路，开通跨线运营列车，比较确定的就有6种路线走法：
路线1（主线全程）奔牛机场—常州北—无锡南—硕放机场—科技城—苏州东—昆山北门路—太仓
路线2（主线嘉闵）奔牛机场—常州北—无锡南—硕放机场—科技城—苏州东—昆山北门路—昆山足球场—嘉定北—上海虹桥
路线3（联络线全程）奔牛机场—常州北—无锡南—硕放机场—苏州北—苏州园区—昆山北门路—太仓
路线4（联络线嘉闵）奔牛机场—常州北—无锡南—硕放机场—苏州北—苏州园区—昆山北门路—昆山足球场—嘉定北—上海虹桥
路线5（主线苏淀沪）奔牛机场—常州北—无锡南—硕放机场—科技城—苏州东—淀山湖镇—青浦新城—上海虹桥
路线6（联络线苏淀沪）奔牛机场—常州北—无锡南—硕放机场—苏州北—苏州园区—苏州东—淀山湖镇—青浦新城—上海虹桥
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轨交也有鄙视链了，未来买房首选都市快线！
笔者上个月在《地铁房早已不稀奇了！未来买房，得有新思路！》（点击可链接）文章中提到：轨交地铁也有鄙视链了，买房首选能直通都市圈各组团城市的都市快线！这才是未来能领跑楼市的“主动脉”！
上海的“主动脉”，是示范区线+机场联络线+两港快线，
这与上海“两翼齐飞”的城市新格局相匹配，
东有“浦东社会主义现代化建设引领区+上海自贸区临港新片区“
西有”长三角一体化示范区+虹桥国际开放枢纽“
示范区线+机场联络线+两港快线这条”主动脉”上，
不仅遍布了上海未来30年所有重点发展的“国家战略”区域，
而且，近一年来，上海房价涨幅最快的板块：临港（从3万涨到6万）、张江（从8万涨到16万）、前滩（从10万涨到20万）、大虹桥（从5万涨到10万）也悉数在这条“主动脉”上，就是这么神奇！
苏锡常的“主动脉”，就是这条苏锡常都市快线及其苏州北联络线！
虹桥国际开放枢纽北向拓展带的生动体现，嘉定、太仓、昆山、苏州园区、相城（苏州北站）与上海虹桥枢纽，通过这条主轴一线牵了！
苏州“3大国家战略”承载区域：江苏自贸区
苏州园区、苏州东站桑田岛；虹桥国际开放枢纽+长三角国际研发社区相城高铁新城、苏州北站；长三角一体化示范区先导区吴江汾湖高新区、苏州南站，皆在苏锡常都市快线、上海示范区城际线“主动脉”上；江苏省重点发展的环太湖科技创新带
苏州部分的太湖科学城
科技城站、太湖湾太湖度假区站和太湖新城吴中太湖新城站，苏锡常都市快线都有设站。无锡部分的硕放机场站、新吴区太科园
净慧寺站、无锡经开区无锡南站、滨湖区山水文旅城雪浪站，皆在苏锡常都市快线与无锡市域S2锡宜线并线段。常州部分，依托苏南第2大淡水湖资源，常州正在倾力打造的西太湖（滆湖）国家级旅游度假区，将是未来5-10年常州最靓丽的一道“城市新名片”
常州西站，这里不仅宜居、宜游，未来还将是汇聚常泰、常金、常溧、苏锡常4条城际铁路及轨交5、7号线，仅次于常州北站的全市第2大交通枢纽。4
苏锡常买房，重点