武关道
"武关道"又名"商山路"，春秋战国时开辟，原本是为了秦楚相互争夺的需要，以"武"字名关、名路，起自长安，经蓝田、商州，至河南内乡、邓州之间道路的统称。
武关道的历史过往
武关道开辟于商末周初。荆楚部族首领鬻熊受封为楚子，在率领族人自关中移居江汉的民族迁徙过程中开拓此道。"周公奔楚"亦自武关道经蓝田去丹阳(今商州市)。
在秦朝时，这条古道是秦国通往楚国、晋国以及南方其他地方的重要通道。它最初是秦国为运送战争所需物资而开辟的一条通道，也成就了秦始皇完成统一中国大业的浩浩征途。
武关道是古代长安经蓝田、商州通向南阳、邓州、荆襄以至江南和岭南的交通要道，秦汉魏晋时期由于*事上的特殊作用更备受重视。唐德宗时明令规定:"从上都至汴州为大路驿，从上都至荆南为次路驿"，即其地位在诸驿路中仅次于"大路驿"潼关道。
唐代以后，武关道虽失去国道地位，但作为西北与东南地区间联系的捷径，仍发挥重要作用。
宋元明清时，武关道基本沿用唐代武关道干线。因京都东迁，武关道不再是国家驿道，但作为地方道路仍显示一定作用。清代由西安至商州间的官马支路即为原武关道。
今西安境内武关道上仍保存大量古代栈道遗迹和摩崖石刻。其中，蓝田县境内栈道遗迹集中分布在蓝桥河谷与流峪河谷。蓝桥河谷栈道遗迹在清水河口至甘塘一带蓝桥河西岸约米长的崖壁上，有栈道遗迹10处，55处壁孔，处底孔。流峪河谷栈道遗迹从张家坪以东魏家沟口起，在李家槽口经上石家、大岔口、栗树坪至柿园子之间尤为密集。在七盘岭、风门子、六郎关、大坡垴至蓝桥镇的武关道两侧石崖上，有清代石刻4处，分别为陈弘谋、罗文思、白维清等捐资修路的功德勒石为记。
重大历史事件：
武关道是连接关中地区与江汉地区的重要道路。
战国时武关道上烽烟迭起，丹阳、蓝田两次战役，秦大败楚*（秦灭楚主要通道）；
秦始皇统一六国后，曾五次出巡全国各地，其中两次经行武关道。
西汉兴于武关道（刘邦项羽约定先入咸阳者王，刘邦自南阳经武关道进击长安），亡于武关道（东汉光武帝刘秀经武关道进击长安，灭王莽）。
贞观、开元年间，大都长安与江淮之间的交通往来，除贡赋物资及笨重行李，要取道*河、汴水和渭河漕转外，官民商旅往返多利用商山路的便捷条件。其时，商州"邮传之盛，甲于它州"。白居易在《登商山最高顶》一诗中曾作过具体的描写:"高高此山顶，回望惟烟云。下有一条路，通达楚与秦。或名诱其心，或利牵其身。乘者及负者，来去何云云。"
宋金、宋元战于武关道。唐王朝承平二百余年，武关道很少用兵，当时它的主要作用在于*治、经济和文化的南北沟通。
宋、元、明、清时期，武关道虽失去国家驿路地位，但用以转运物资、递送官方文书的作用始终存在。清代由西安府至商州间的道路为官马支路，即地方道路。官马支路每10里、15里设有递铺，所经州、县设有县(州)驿。
武关道的交通发展
年，西荆(西安-荆州)公路建成，贯通秦岭的公路隧道--牧护关隧道竣工，商于古道也终于完成自己的历史使命，消失在历史车轮前行的进程中，隐匿于淡淡的历史烟云里。
在国家高速路不断发展的今天，在这里一条条高速公路横穿秦岭而过。有国家级高速公路沪陕高速公路、福银高速公路等经过，让这里"云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前"的现状已成为遥远的历史记忆。
年1月7日宁西铁路正式建成通车，宁西铁路是国家规划的跨世纪铁路建设中的又一条贯穿中国东西的铁路主干线。它连接两大历史名城，横贯五省和六条南北干线，投资规模庞大。该线东起江苏省南京市，经安徽省滁州市、合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市新丰镇编组站，总长.6千米，包括长72千米的汉丹联络线。
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