近日，记者从江苏省港口集团集装箱公司（简称“江苏港口集装箱公司”）获悉，年第一季度，该公司生产指标飘红，完成集装箱吞吐量.93万TEU，同比增长29.81%，与年一季度相比，增长13.6%，以不凡业绩吹响牛年新征程的铮铮号角。
4月12日，记者走进江苏港口，探寻佳绩背后的故事。
奋力拼搏打破多项纪录
“3月12日夜班完成TEU，创下年开港以来单工班最高纪录；3月13日白班完成TEU，昼夜工班吞吐量完成TEU，打破昼夜作业箱量历史纪录……”在太仓正和兴港集装箱码头的工班作业日志里，出现了一个又一个新纪录。
“这是江苏省港口集团旗下各码头奋力拼搏争效率的缩影。”江苏省港口集团集装箱有限公司副总经理潘元兵说，3月份，太仓正和国际集装箱码头月度集装箱吞吐量完成14.15万TEU，为开港以来月度最高。
一季度各码头生产效率屡创新高。太仓正和兴港作业效率在12天内连续两次被刷新。1月19日夜班，该公司单班装卸完成TEU，创单班作业量新高；2月4日—5日，昼夜集装箱装卸完成TEU，昼夜吞吐量作业纪录被改写。
南京龙潭港集装箱码头3月吞吐量突破22万TEU，仅3月8日，该码头白班作业量就达TEU，24小时完成TEU，为今年新纪录。
江苏港口效率不断提高的同时，航线网络也越来越密。
2月23日，南京港在年新开的“南京—广岛”近洋航线上的基础上新增挂靠日本博多港，进一步弥补了南京乃至江苏、安徽区域与日本北九州区域水运物流通道的空白；
3月26日，太仓正和国际集装箱码头第二条东南亚集装箱班轮航线顺利首航，助力太仓港口打造精品近洋航线，加速构建“丝路海运”航运市场的发展新格局；
3月30日下午，“镇江—太仓”穿巴航线顺利首航，“润太穿巴”的顺利开通实现了镇江港至太仓港码头的点对点直达专线……
“截至3月31日，今年新开或加密东南亚、日本、内河、穿巴航线已达5条。”江苏省港口集团相关负责人介绍，该集团自成立以来就持续推进航线布局网络化，锚定建设“内外并举、干支协同、高效衔接”的航线网络这一目标，以太仓港、南京港为枢纽，实施“运河战略”，进一步织密航线网络，着力打造精品近洋航线和内河航线。
调整结构推动一体化发展
“江苏港口日益高效完善的多种运输通道，也为货主提供了更多物流服务选择。”潘元兵介绍。
太仓正和兴港码头。江苏省港口集团集装箱公司供图
水铁联运，无缝对接。4月7日18时，南京港龙潭港区专用铁路集装箱班列完成首发，标志着集装箱“水铁联运”业务正式在龙潭港区开通。该业务实现了铁路与港口的无缝对接，打通铁路服务“最后一公里”，为云贵川等地区客户提供了更高效的服务。
多元发掘，结构更优。镇江港集装箱码头继续以货种多元化、客户多元化为主要方向，第一季度散集联运拆装箱量同比增幅达29%。同时，江苏港口根据区域特点，创新陆改水业务发展模式，打造了一套完备的集疏运体系，成为新的箱量增长点。
内陆沿江相统筹，资源更丰。江苏港口集装箱公司依托徐州港铁路专用线优势，将山西、山东、内蒙古等地的煤炭资源通过多式联运的形式输入至江苏，以“江苏速度”充分挖掘货源。
发扬优长，一体化发展。南京港依托龙潭码头外贸近洋干线和外贸内支线的优势下，货源辐射重庆、武汉、九江、合肥多地，将龙潭集装箱码头打造成“沿江而下，通达世界”的长江沿线重要港口。
太仓港四期码头作为国家重点基础设施建设项目、江苏省第一个自动化码头，更多承接上海港码头货源与航线的溢出效应。
徐州港集合江苏、河南、山东、安徽、山西、内蒙古等地的优质货源，打造江苏省北部集水路、铁路、公路为一体的交通枢纽，便捷的多式联运体系即将建成。
镇江港拥有完备的“散集联运”作业体系，地理位置雄踞南京至太仓的中间节点，辐射苏南运河如丹阳、金坛、溧阳等地，江苏省港口集团将依此打响“散集联运”“陆改水”业务的品牌
在江苏省推动运输结构调整、集装箱一体化发展背景下，江苏港口集团集装箱公司建立了一条以内河支线运输方式打造的金坛港腹地货物河海联运新通道。“‘金太内支线’充分利用丹金溧漕河的航道优势，依托太仓港成熟的近洋直达、远洋中转和沿海内贸航线网络，为金坛及周边货主企业提供了便捷的集装箱物流进出通道。”江苏省港口集团相关负责人说，后期，江苏港口集装箱公司将进一步深化与丹阳陵口港的合作，合资组建公司开展经营工作，充分发挥两地港口区域优势，以水运实现互利共赢。
“开拓市场，我们也在创新。”潘元兵告诉记者，今年2月，江苏港口集装箱公司首次将客户座谈会设为线上直播活动，对行业内相关客户进行了主题采访，为行业各端口搭建起沟通桥梁。
科技助力布局智慧港口
3月1日，镇江港TOS系统顺利完成切换工作，江苏智慧港口再添利器。据悉，江苏省港口集团将以此为契机，不断优化生产流程，提升生产效率及对外服务能力。
擘画信息化建设，江苏港口集装箱公司将以江苏省港口集团自有集装箱TOS系统为支撑，对接江苏省港口集团层面统一的EDI服务中心和客户服务平台，全面支持网上业务、移动业务办理、电子支付、电子发票、货物追踪、信息查询等功能，为客户提供统一的EDI接口，统一对接江苏省电子口岸、海关、海事等*府监管机构，以信息流的互联互通，推动业务“一单制”应用，提升各集装箱码头整体对外服务能力。
“客户少跑腿、办事少费力成为令客户鼓掌欢呼的喜事。”潘元兵说。
他介绍，下一步，江苏港口集装箱公司将以客户个性化需求为重点，针对“散集联运”“陆改水”等特色业务，加强系统的二次开发和应用，实现业务流程系统化、信息化全覆盖。同时，加强与外部单位信息的互联互通，重点做好与有关省级港口物流平台的数据对接工作，提升区域业务协同发展水平；并学习沿海港口的先进经验，不断探索提单无纸化在长江港口的应用。后期，镇江港智能闸口建设工作也将提上日程，设备交接单无纸化亦不断推广，进出闸效率将显著提高。
又是一年春好处，高歌猛进正当时。江苏省港口集团集装箱公司将继续把方向、寻突破、齐发力，以集装箱业务助力江苏港口发展再谱新篇。
来源：中国水运报
作者：全媒记者张亚蓓通讯员徐琼瑜*畅
责编：周柳洁
审核：洪波
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