重磅！
福州市发改委发布公示
福州将再添一条铁路
或将途经贵安！
项目设站四座
最高设计时速公里
本次福州港口后方铁路通道
分杜坞至樟林段
和战坂至透堡段
杜坞至樟林段
线路全长23.km
全段设车站2座
分别为杜坞站和樟林站
均为改建既有车站
设计时速km/h
（局部限速80km/h）
战坂至透堡段
线路正线全长39.km
全线设车站2座
分别为透堡站、丹阳站
其中，透堡站为改建既有车站
设计时速80km/h
线路方案明确
或将途经贵安
本次发布的公示中
针对线路的走向
也有了明确的方案
杜坞至樟林段线路以上、下行线自峰福铁路杜坞站西咽喉分方向引出，并行于既有昌福铁路两侧，至益凤物流规划地块后逐渐靠近，在西陵特大桥18#～19#、19#～20#桥墩之间下穿合福高铁后，双线并行，沿三环辅路北侧以隧道形式下穿三山陵园、沿部队营区边缘向北、下穿福州国家森林公园二级管控区后，于晋安新店片区北部战坂村上跨福州绕城高速，设战坂线路所；后向南以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至晋安区园中村、下穿北三环及在建园中互通、福平铁路后，按方向分别与既有沿海铁路上下行正线贯通，接入樟林站。
战坂至透堡段线路单线自战坂线路所引出后，向东以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至山溪村东侧，后并行绕城高速跨越敖江至贵安村北侧，经贵安片区绿地间通行，上跨福州绕城高速匝道后向北至丹阳镇首占村设丹阳站；出站后向东依次以隧道形式下穿国道和沈海高速，然后向东北接入温福铁路透堡站。
乌山君了解到
福州港口后方通道
是一条服务于福州港发展的
后方集疏运通道、
解决福州港口后方货物运输的铁路
杜坞至樟林、战坂至透堡段既是可门港连通既有国铁路网，实现海铁联运，彻底解决可门港铁路运输瓶颈的疏港铁路，同时，也是福州枢纽“客货分流”，提高铁路运输质量，降低运营安全风险的枢纽货运铁路，本项目的修建，对完善海峡西岸铁路网布局，增强沿海铁路主骨架功能具有重要意义。
期待早日建成！
本文消息来源：福州日报
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