当年流传的一段网文
高铁丹阳站规划将于本月底完成！感谢丹阳市*府！感谢在京丹阳籍人士！感谢部里的金坛籍人士！都为京沪高铁丹阳设站做了努力！本规划可能在三月公示！没有必要保密了！
原来丹阳作为县级城市高铁站不予建设，但是丹阳籍在京领导很多，经过两年的公关并且丹阳市*府将出资4亿建设丹阳站（无须中央出钱），丹阳站终于搞定，届时在丹阳乘坐KM/H的京沪高铁（年通车）只须4个小时就可到达北京，再加上现在建设的沪宁城际铁路KM/H（年世博之前通车）主要是沪宁之间的城市以及老的京沪铁路，丹阳的交通（包括沪宁高速、长江、京杭大运河、扬栗高速、沪宁二高速、常州机场在丹阳境内）是四通八达、非常便捷！
年10月17日媒体报道摘录
题为《丹阳全力抢抓“高铁机遇”》
针对即将到来的高铁时代，丹阳市*府正积极布局。王常生介绍，铁道部十分重视高铁对长三角经济的拉动作用，目前已经把丹阳列为京沪高铁预留站，这很不容易，在京沪线上预留站只有两三个，所以我们要把预留站当成建成站来看待。现在已经筹措了足够的建设经费，做到把规划变为现实的准备。同时，通往高铁车站的交通也已全面衔接，使未来的高铁站成为一个重要的交通枢纽。这样，一旦站台建成，不仅方便丹阳的市民，周边金坛市、句容市、扬中市、丹徒区的约四五百万群众也有了一条便捷的出行通道；另一方面重点将丹阳及周边城市的优势产业向高铁沿线靠拢，为地方经济参与新一轮区域大分工大协作提供机遇，既可以吸引外部技术和资金带动相关产业同步提升，又为丹阳优势产业辐射全国创造条件。
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