中国铁路上海局集团有限公司融媒体中心供图
明天，沪宁沿江高铁将开通运营。这条线路也被称为“南沿江高铁”，自南京南站经句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟，至太仓站通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，设计时速公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
在长三角城市群中，苏南与上海的经济联系非常紧密。从地图上看，多年来大家早已熟悉的沪宁高铁，几乎与沪宁高速公路平行，从上海出发，穿过昆山，过苏州市区、无锡市区、常州市区，然后便是丹阳、镇江，终到南京。稍微偏移这条传统沪宁线“主动脉”的江阴、武进、金坛等地，说起来都是赫赫有名的经济强县（区、市），可家门口还真没高铁站，这成了不少人的心结。
年沪苏通铁路通车，太仓、常熟、张家港才通了铁路，东可往上海，北可过长江到南通；如今，随着沪宁沿江高铁的开通，太仓、常熟、张家港、江阴、武进、金坛、句容等地被真正串联起来，在上海和南京之间，快速流动的人流物流信息流带来了更多的发展想象空间。
高铁还没开通，最近江阴站内已经迎来多批参观的人群。任俊锰摄
填补空白
江阴地处苏南，由于江阴长江大桥以及高速公路，很早就吃到了发展的红利，可高铁偏偏擦肩而过。江阴人说起，有些客商在进行项目落地方案比选时，高铁所代表的便利程度，是他们考虑的重要因素。为了配合沪宁沿江高铁开通，江阴市交通运输局前几天在